2、在“谁在认真布局”上：
国家层面试点城市+战略定位升级+标准指引；
地方政府以合肥、杭州、深圳、上海等为代表，用真金白银、起降设施建设、产业园区和标准体系在抢位；
龙头企业如亿航、峰飞、沃飞长空、美团等，在取证、航线、订单和出海等方面都有了实质性进展。
3、在“接下来看什么”上：
短期（1–2 年）：看更多物流航线跑通单元经济，看植保从“面积扩张”走向“精准农业+数据服务”；
中期（3–5 年）：看首批 eVTOL 载人航线从试点走向常态运营，看 5G‑A 低空智联网和“起降场+机库+监管平台”的基础设施网络真正成网；
更长期：看低空经济真正从“政策与试点驱动”过渡到“市场与成本驱动”，成为数万亿级的新支柱产业。
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政策与规则：
+ 2025 年，杭州发布《杭州市低空飞行共同约定（暂行）》，这是全国首个行业自律性低空飞行约定，对运行人资质、运控能力、数据报送、计划申报、空域使用分层分区、飞行间距、起降流程等作出规范。
场景示范：
+ 2025 年初，众安航空运营的亿航 EH216-S 在杭州城市阳台完成首飞，这是浙江省内 eVTOL 升空的“零的突破”。
产业招商与制造突破：
+ 2025 年，杭州引入吉利科技集团旗下沃飞长空并设立其华东区域总部，补齐载人 eVTOL 整机制造短板。
产业规模与航线：
+ 交通运输部数据显示：截至 2025 年，杭州低空经济产值突破 400 亿元，增幅 26%；新招引链上企业 74 家，实现 eVTOL 制造“零的突破”；新开通低空航线 113 条，年飞行时长超 20 万小时，增幅 35%。
### 3. 深圳：1200+ 起降场规划 + “真金白银”奖励
起降设施规划：
+ 2025 年 10 月，深圳发布《深圳市低空航空器起降设施布局规划（2026—2035年）》，这是全国首个市级低空航空器起降设施专项规划。
+ 一期计划在 2026 年底前建成 1200 个起降场，数量已超过当地约 600 个地铁站。
标准体系：
+ 2025 年 11 月，深圳发布《深圳市低空经济标准体系 2.0 及标准化路线规划》，构建覆盖制造、运营、服务的全链条标准框架。
资金奖励：
+ 对在深圳研发制造并获得中国民航局型号合格证（TC）和生产许可证（PC）的载人 eVTOL，给予一次性 1500 万元奖励；
+ 对低空物流规模化运营，企业年度最高可获 2000 万元奖励。
+ 《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则推出“真金白银”奖励： […] ## 四、eVTOL 试点城市：一年跑下来，谁做了什么？
2024 年 11 月，中央空管委正式将合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六座城市确定为 eVTOL 试点城市，下放 600 米以下空域的部分管理权，使地方在航线规划、飞行许可、安全监管等方面拥有更大自主权。
### 1. 合肥：全球首批 OC 证 + 城市空中交通枢纽港
2025 年 3 月：
+ 广东亿航通用航空有限公司与合肥合翼航空有限公司（合肥国资与亿航合资）获得中国民航局颁发的民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），这是全球首批民用无人驾驶航空器运营合格证，意味着中国企业在载人 eVTOL 商业运营资质上率先“跑通”。
2025 年 4 月 21 日：
+ 低空物流地面保障设施网；
+ 低空空域航线网；
+ 低空智能信息网；
+ 低空飞行数据中心 + 监管服务平台。
+ 合肥发布《合肥市低空物流降本提质增效交通强国专项试点实施方案》，提出构建“三网一中心二平台”架构：
2025 年 8 月：
+ 亿航智能与合肥签署投资合作协议，VT35 系列长航程复合翼 eVTOL 总部落地合肥，布局研发、测试、制造、适航、供应链、运营和人才培训全链条。
2025 年 12 月 28 日：
+ VT35 新一代长航程复合翼载人 eVTOL 在合肥肥东白龙机场完成首次公开飞行。
产业集聚：
+ 合肥已集聚亿航智能、零重力等超过 10 家整机制造企业和 300 多家上下游企业，全国首个城市空中交通枢纽港建成投用，提供起降调度、运维保障和商业化运营基础设施。
### 2. 杭州：产值突破 400 亿元 + 低空飞行“共同约定”
政策与规则：
数据洞察
以下数据来自无人机之窗 DataVault，截至 2026-06-02：
最新指标：低空经济市场规模 — Pentagon contract for C-UAS systems（500.0）
京公网安备11010802046302号
