低空经济标准体系建设进展（2026）

一、标准体系：从”各自为政”到”统一协同”

低空经济快速发展，但标准不统一正成为制约产业突破的关键瓶颈。2026年，从国家到地方，标准体系建设全面加速。

二、国家层面标准体系

《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》

• 发布单位：十部门联合发布
• 目标：到2030年低空经济领域标准超300项
• 覆盖领域：

– 基础通用标准

– 低空航空器标准

– 低空飞行保障标准

– 场景应用标准

新《民用航空法》（2026年7月1日实施）

• 首次从国家法律层面明确空域分类管理
• 为标准化提供上位法支撑
• 明确适航审定、运行规则的法律依据

三、跨区域标准体系突破

珠江口西岸都市圈（全国首个）

《珠江口西岸都市圈低空经济标准体系建设指南（2026年版）》

创新机制

• 标准化工作组：四市联合建立
• 跨市协同推进：打破行政壁垒
• 标准互认互通：降低跨区域运营成本

四、地方标准竞赛

深圳（标准输出者）

• UAM测试空域标准
• 起降点建设标准
• 低空飞行规则

武汉（场景标准）

• 城际观光航线标准
• 低空文旅服务标准
• 应急救援操作规范

浙江文成（夜间经济）

• 无人机灯光秀安全标准
• 夜间飞行操作规范
• 低空演艺服务标准

五、国际标准竞争

中国策略

• 抢占制高点：中国标准化研究院呼吁加快建立统一协同标准体系
• 输出中国标准：通过”一带一路”推广中国低空经济标准
• 参与国际制定：在ISO、IEC等国际组织争取话语权

欧美动态

• 欧盟：EASA（欧洲航空安全局）制定eVTOL适航标准
• 美国：FAA（联邦航空管理局）发布城市空中交通框架

六、企业参与标准制定

头部企业

标准制定权=市场竞争权

> “未来的市场竞争，将不仅仅是产品性能与价格的竞争，更是标准制定权的竞争。”

> ——市场监管总局相关负责人

七、标准实施挑战

当前问题

1. 标准滞后于技术：eVTOL技术迭代快，标准更新慢

2. 地方标准冲突：各地标准不统一，跨区域运营成本高

3. 国际标准话语权弱：欧美主导国际规则制定

4. 企业参与度低：中小企业缺乏标准制定资源

解决方案

1. 动态更新机制：建立标准快速修订通道

2. 区域协同：推广珠江口西岸模式

3. 国际合作：积极参与国际标准制定

4. 企业激励：对参与标准制定企业给予政策倾斜

八、2026年标准建设里程碑

九、对企业的建议

立即行动

1. 跟踪标准动态：参与地方标准化工作组

2. 提前布局：按即将发布的标准研发产品

3. 争取话语权：申请参与行业标准制定

4. 合规准备：确保产品符合即将实施的新标准

长期策略

• 将标准能力纳入企业核心竞争力
• 建立专职标准研究团队
• 与科研院所合作推进标准创新

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*数据来源：市场监管总局、中国标准化研究院、各地方政府公开文件*

*发布时间：2026年4月*