京东要建全球首个无人配送站，国内外电商零售平台竞速狂奔_腾讯新闻

此外，作为阿里巴巴旗下的菜鸟，相较于京东、美团等在无人机领域高歌猛进的态势，菜鸟的公开信息显示，其过去几年的重心更侧重于地面无人车的大规模商业化落地与全球智慧物流系统的构建，无人机业务则作为其智慧物流体系中的前沿探索部分。其设想是无人机、无人车、智能仓储等诸多物流要素无缝对接，为空地一体配送网络环境赋能，确保中转、配送等各个环节有资源匹配，保障包裹的高效流转。

国外电商无人机物流不甘落后

当国内电商平台如火如荼地测试无人机配送时，海外市场的竞争也已悄然升温。以亚马逊、沃尔玛为代表的零售巨头，正将无人机配送从概念试点推向大规模商业扩张的前沿，正重新定义着“最后一公里”配送的未来格局。

作为无人机配送领域的早期倡导者亚马逊，2013年，亚马逊CEO杰夫·贝佐斯通过电视节目《60分钟》首次公开无人机计划，承诺实现30分钟内送达服务。经过多年测试，亚马逊的PrimeAir服务已在美国多个地区投入运营。2024年，亚马逊在亚利桑那州凤凰城都会区推出规模化服务，覆盖托莱森等地区，可配送商品超过5万种，从医疗用品到小型电子产品。

最新动态显示，2026年1月，亚马逊获得英国民航局批准，将在英格兰东北部达灵顿镇启动无人机配送服务。该服务将采用最新的MK30型号无人机，专门为Prime会员提供重量不超过2.3公斤的包裹，并确保在两小时内送达。其无人机配备了摄像头与机器学习技术以识别各类障碍物，并拥有第二套监控机制，在异常时自动返航。 […] 与航线同步落地的，还有支撑“聚合送”高效运转的“城市微空港”，其集成了自动化起降、骑手接驳、商业零售等功能。这一理念借鉴“以空中交通为导向开发”（ATOD）的模式，将传统的地铁站点思维升级为无人机枢纽思维，成为城市低空物流网络的关键基础设施。

与淘宝侧重模式创新不同，美团以城市即时配送为核心赛道，依托海量外卖与零售订单构建高密度低空配送网络，更突出规模化运营和国际化。美团自2017年启动探索无人机业务。据新消费日报报道，美团副总裁、无人机业务部负责人毛一年在低空航网发布会上透露，截至2025年11月，美团无人机已在深圳、上海、北京、广州等城市开通65条航线，累计完成超过74万单商业配送订单，2025年9月底该数据为67万单，短短2个月内订单量增长7万单，折算下来日均单量1000单。与此同时，美团积极布局海外，其城市低空物流解决方案于2024年在迪拜通过审定并开启运营，随后于2025年6月在中国香港开通首条常态化航线。

2025年12月，美团发布了全新的“低空航网”运营模式，并同步推出了第四代无人机长程版、智能接驳机场及第三代智能调度系统等自研产品。

相较于前两者，苏宁在无人机配送领域也有尝试。2017年，苏宁物流就已完成无人机在乡村场景的首次实景派送，将配送时间节省了近一半。到2018年，苏宁展示了其研发的油电混动垂直起降固定翼无人机。苏宁当时的构想是建立一支“机型多样的无人机部队”，以适应不同场景，并与其他无人仓、无人车等构成“无人军团”。但近年来的公开信息显示，与在即时零售领域持续高投入的美团和淘宝相比，苏宁的无人机业务后续规模化商业运营的进展和声量相对较少。 […] 针对城市峡谷效应，京东还自主研发了“楼宇风切变预警系统”和“多源融合定位技术”。2025年8月，京东科技在超大型高密度社区贵阳花果园社区开展了无人机物流配送的规模化实践，JDX-20采用了自主研发的楼宇风切变预警系统和多源融合定位技术，结合花果园社区的数字孪生模型，可提前规划最优航线并实时规避风险。

2025年12月26日，京东物流在沙特完成了首次海外无人机试飞，标志着其智能配送解决方案正式迈向全球市场。此次试飞采用了电动垂直起降固定翼无人机，形成高效的“人机协同”作业模式。

京东集团创始人刘强东在2025年世界互联网大会上宣布，预计到2026年4月，京东将建成全球首个全无人配送站。据新华网报道，更宏大的规划是，京东已公布未来五年的采购计划，目标包括10万架无人机、100万台无人车和300万台机器人，以期全面覆盖供应链各环节。

刘强东表示，随着人工智能和机器人技术的成熟，自动化设备规模部署的潜力已经具备，其大规模普及将显著降低社会物流总成本。他乐观预测，五年之内，中国社会化物流成本与GDP的比率有望从当前水平降至10%以内。

淘宝、美团、苏宁等电商平台竞速无人机配送

无人机物流领域并非京东一枝独秀，国内电商平台纷纷加码无人机配送赛道。

据中国网报道，淘宝闪购，其前身饿了么早在2018年已启动无人机送餐探索，其最具代表性即2025年12月于广州海珠区开通了全国首条无人机“聚合送”常态化航线。航线的创新在于“聚合送”模式，打破了传统无人机“一对一”点对点专送的高成本局限，通过平台技术实时聚合多个商户的碎片化订单，实现“多对多”的集单配送。