盘点改变未来空中出行的11款eVTOL

是的，它们来了，比你想象的要快。第一辆eVTOL空中出租车已经开始运营，预计未来两年还会有六辆。

空中出租车将于今年在法国、意大利、韩国和中美洲等地首次亮相。它们已经在中国实现飞行。先进空中机动性（AAM）是一项全球运动，旨在推出一种新的交通魔术，在大多数情况下使用超大型载客无人机，即电动垂直起降载人飞行器（eVTOL）。虽然这个名字很笨拙，但概念是安静和可持续的：比汽车更快、更安全地载人运物，同时比直升机产生更少的噪声和碳排放。

第一批空中出租车才刚刚开始，但大多数分析师预计，到2026年将有六架空中出租车将获得适航认证，并在未来10年内成为主流城市交通的一部分。此名单上的多人座eVTOL与用于娱乐目的的单人电动飞机不同，它们将于现有的商业航空公司展开竞争。顾名思义，它们几乎完全用于城市使用。

航空是全球约80%的人口从未体验过的事物。城市内航空旅游鲜少，仅限于直升机旅游。但随着空中出租车的到来，这一切都会改变。它们将在纽约、伦敦和巴黎等大型城市中心成为常态，并且对于缓解圣保罗、孟买和开罗等特大城市的地面拥堵至关重要。

理想情况下，AAM不仅会实现其扩大空域覆盖范围以使更多人受益的目标，而且会增加这些利益的频率。想象一下，在未来这将作为城市通勤的一部分，大部分人至少每天飞行两次，而不是每年两次。

Overair公司设计的单人、五人座的Butterfly，其独特特点包括没有单点故障、零碳排放、44 分贝的低噪音、最大速度为200英里(321.8688千米)/小时、总续航里程为100英里(160.9344千米)。Butterfly的螺旋桨超过20英尺(6.096米)，比本篇文章中的其他电动出租车长得多，这使它可在紧急情况下只能用四个螺旋桨中的两个悬停。Overair表示，其电动飞机可以将从约翰·韦恩机场到洛杉矶的公路旅行从地面69分钟缩短到空中的18分钟。该公司预计Butterfly eVTOL将在2028年获得认证并上市。

Joby生产的S4原型可以追溯到10多年前。在此期间，Joby与丰田公司密切合作，丰田已向Joby投资4亿美元，并计划在加州和俄亥俄州开始生产eVTOL。2023年底，Joby与美国宇航局合作，在拥堵的空域模拟了120次操作，报告最高速度为每小时200英里。经过3万多英里的试飞，Joby在获得FAA类型认证的道路上走得最远，并有望在2025年运作。

Archer’s Midnight使用由12台电动机驱动的矢量推力，最大续航里程为100英里，时速可达150英里。”午夜”的奥林巴斯锂离子电池组的最大功率为1300千瓦，但推进系统在飞机外的测量值仅为45分贝，比莱昂纳多A109c直升机更安静。Archer最近宣布，它已经通过了飞行测试的第一阶段，并有望在2025年获得适航认证。

Supernal最近在拉斯维加斯的消费电子展上发布了S-A2。eVTOL从8个倾斜旋翼中获得垂直和水平推力，在低于40英里的行程中以120英里/小时的速度巡航。作为现代汽车集团的一部分，Supernal承诺将把自动化制造工艺引入航空航天领域。Supernal的一位高管在接受《Robb Report》采访时表示，这种新颖的”‘汽车与航空结合’”战略，”将使公司能够在整个行业准备就绪时扩大产品规模。”换句话说，一旦垂直机场和航线基础设施到位，Supernal就可以根据市场需求进行建设。该公司计划在2028年将其电动空中出租车推向市场。

航空巨头空中客车在2021年实现了超过5000磅的多旋翼飞行器飞行，起飞重量为全球最高。其CityAirbus NextGen是一款全电动四座eVTOL，具有升降和巡航配置。它的最高速度为每小时75英里，16台电动机的运行范围为50英里，以及专利的分布式电力推进系统，旨在通过冗余提供更大的安全性。该公司城市空中交通主管Balkiz Sarihan表示，eVTOL”非常适合连接社区”。据悉，原型测试飞行定于今年开始。

2011年，德国Volocopter公司用其原型机VC1进行了首次载人飞行，并创造了历史。该公司生产名为VoloCity的单人座电动出租车和名为VoloRegion的四座电动空中出租车。voloreregion预计将于2026年投入使用，续航里程为60英里，时速为110英里。其显著特征之一是三轮式可伸缩起落架。如果计划得以实施，在明年夏季奥运会期间，VoloCity将在明年夏季奥运会期间成为巴黎天际线上的亮点。

巴西航空工业公司的Eve Air Mobility计划最终将其空中出租车业务模式从试点航班（一名飞行员，四名乘客）过渡到无人驾驶、远程驾驶和自主运营（最多6名乘客）。它的电动空中出租车设计结合了八个电动旋翼来提升升力，以及传统的固定机翼和推进器可以更有效地飞行60英里。目前累计3000架飞机订单属于行业领先地位，巴西航空工业公司的Eve工厂承诺将在2026年投入商业运营。

波音与Kitty Hawk飞机公司的合作，最初由谷歌联合创始人Larry Page发起，最终诞生Wisk Aero。它现在是波音的全资子公司。它的第六代车型在3000英尺左右以70英里/小时的速度巡航，最大续航里程为90英里。第六代的与众不同之处在于它的无人驾驶飞行。该公司于2023年10月在洛杉矶的”飞行节”期间首次公开举行eVTOL飞行演示，以印证这一概念。

Vertical Aerospace的VX4采用碳纤维复合结构，具有8个倾斜移位螺旋桨，用于稳健的控制和机动。这架由英国设计和制造的eVTOL采用了霍尼韦尔航空电子设备、劳斯莱斯推进系统和改编的莱昂纳多机身。VX4的巡航速度为150英里/小时，续航里程为100英里。这在现实世界中是如何转化的呢?Vertical Aerospace声称，从巴特西到伦敦希思罗机场的飞行时间长达12分钟。创始人兼首席执行官斯蒂芬·菲茨帕特里克最近投资了5000万美元，将发布日期定在2027年。

SkyDrive是与制造合作伙伴铃木(Suzuki)合作的日本eVTOL初创公司，其一名飞行员、两名乘客的飞机设计与众不同。SkyDrive全球情报官Keisuke Yasukochi在接受《Robb Report》采访时表示:”大多数游客都是情侣出行，而许多当地居民则是独自出行。”SkyDrive由12台电动机推动，巡航速度为62英里/小时，续航里程为9英里，将于2025年在大阪世博会上作为”智能移动博览会”的一部分展出。

尽管在名单上排名最后，亿航EH-216S实际上是该名单上第一个也是唯一一个获得飞行认证的eVTOL。中国民用航空局(CAAC)于2023年为其商业化运营开设绿灯。这款遥控eVTOL的规格适中，包括航程22英里，最高时速80英里，飞行时间21分钟。它的驾驶舱有16个螺旋桨，有效升限近1万英尺，可容纳两名乘客。对于那些想体验空中出租车的人来说，亿航EH-216S是再合适不过的选择。

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