先进空中机动 (AAM) 飞机的支持者承诺将迎来一个廉价、清洁的空中交通时代，例如载人的空中出租车。但是，如果您可以将这个概念更进一步，让每个人都像驾驶汽车一样驾驶自己的电动垂直起降 (eVTOL) 飞机，结果会怎样呢？
事实上，虽然在大多数地方您仍然需要获得驾驶执照才能驾驶汽车，但根据美国联邦航空管理局 (FAA) 的联邦航空法规 (FAR) 第 103 部分，超轻型飞机不要求用户持有飞行员执照许可证或适航证书。
RECON 就是这种情况，这是 RYSE Aero Technologies 开发的一款电动单座超轻型电动垂直起降飞机。
这家总部位于俄亥俄州的初创公司由科技和医疗保健企业家 Mick Kowitz 创立，他对新兴的先进空中交通领域提供的可能性感兴趣、科维茨和他的团队开始开发传统的电动垂直起降飞机，但很快意识到，鉴于相对大型飞机的开发所面临的技术和监管挑战，这一过程极其缓慢且充满困难。他们很快将注意力转向了该行业的一个领域，该领域提供了更灵活的框架来创新和迭代新想法：超轻型飞机市场。
该类别中已经有许多常规起降飞机型号。然而，科维茨对一种能够在几乎任何地方操作的飞机感兴趣。这就是 RYSE RECON 的雏形。 RYSE RECON eVTOL 是一款重量低于 300 磅（136 公斤）的飞行器。它可以将一个人飞行到 400 英尺（121 米）的高度。然而，在与 AeroTime 的交谈中，科维茨澄清说，他不建议飞得如此接近飞机的理论上限。RECON 的最高时速可达 63 英里/小时（101 公里/小时）。
农业和休闲市场是RYSE 的主要目标。例如，Recon eVTOL 将使土地所有者和牧场主能够监控大片土地，而无需在田地中移动车辆或机械。 RYSE 团队还在寻找机会扩展到石油、天然气和采矿业等其他市场以及国家公园管理局或军队等政府机构。不过，该项目最有趣的方面之一是它对创新材料和制造技术的使用。
除了使用 3D 打印制造许多零件外，RYSE 还开发了飞机上使用的一些超轻复合材料并获得了专利。碳纤维框架就是这种情况，它将取代早期 RECON 原型中使用的原始铝制框架。这种材料具有重量优势，但也将通过取消金属框架中涉及的一些焊接来帮助加快制造过程。
在推进方面，RECON 由六个定制设计的 100 Vdc 电池供电，并配有分布在中央驾驶舱周围的同等数量的 40Kv 发动机和螺旋桨。 据 Kowitz 介绍，这些电池可提供大约 20 分钟的飞行时间，可以在需要时轻松拆卸、充电和更换。
RECON eVTOL 于 2022 年 3 月首飞，此后已完成 40 多次飞行测试，包括 2023 年 1 月在拉斯维加斯举行的 2023 年消费电子展 (CES) 上向 40,000 名与会者进行的现场演示。
Kowitz 解释说，Recon 目前正在进行预生产，预计将于 2023 年 12 月开始交付。 “已经有 100 人承诺参加我们的‘飞行员测试’，因为你实际上不需要成为一名飞行员，”科维茨开玩笑说，尽管如此，他确实持有飞行员执照。 “这些人将提供反馈，这将使我们能够完善产品，”他补充道。
然后，早期采用者计划将扩大到另外 1,000 人，然后再向公众开放。
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